Sürüş güvenliği ve konfor açısından araçlardaki en önemli sistemlerin başında direksiyon ve süspansiyon sistemi gelir. Bu sistemlerde yaşanan bir arıza, sadece rahatsız bir sürüşe değil, aynı zamanda ani tepkisizlik, dengesizlik ve kazaya kadar uzanabilecek ciddi risklere yol açabilir. Bu nedenle direksiyon ve süspansiyon arızalarının zamanında tespit edilip onarılması büyük önem taşır.

Direksiyon Sistemi Nedir?

Direksiyon sistemi, sürücünün hareket komutlarını tekerleklere ileterek aracın yön değiştirmesini sağlar. Hidrolik, elektrikli veya elektro-hidrolik türleri vardır. Sistem içinde rot, rotil, direksiyon kutusu, pompa ve hortumlar gibi birçok mekanik ve hidrolik parça bulunur.

Direksiyon Arızası Belirtileri

• Direksiyon boşluk yapıyor, sallanıyor

• Araç düz giderken direksiyon titriyor

• Virajlarda veya dönüşte gıcırtı, tıkırtı sesi geliyor

• Hidrolik direksiyon sertleşiyor veya zor dönüyor

• Direksiyon sürekli bir yöne çekiyor (rot ayarı kaymış olabilir)

• Direksiyon pompası uğultulu çalışıyor

Bu belirtiler, genellikle direksiyon kutusu arızası, pompa sorunu veya rot başı gevşemesi gibi mekanik sorunlardan kaynaklanır.

Süspansiyon Sistemi Nedir?

Süspansiyon sistemi, aracın tekerlekleri ile gövdesi arasındaki bağlantıyı sağlayan, titreşimi emen ve yol tutuşunu artıran sistemdir. Başlıca parçaları: amortisör, salıncak, z rot, burç, yay ve kule takozlarıdır.

Süspansiyon Arızası Belirtileri

• Kasis geçişlerinde sert veya zıplamalı tepki

• Aracın bir yanının düşük ya da yüksek durması

• Sürekli çukurlarda ses gelmesi (tıktık, gümleme, takırtı)

• Virajda araç savruluyormuş hissi

• Amortisörden yağ sızması

• Yol tutuşun zayıflaması, özellikle ani manevralarda kararsızlık

Bu belirtiler genellikle amortisör arızası, burç gevşemesi veya yay kırılması gibi sorunlara işaret eder.

Direksiyon ve Süspansiyon Arıza Tespiti Nasıl Yapılır?

• Test sürüşü ile titreşim, savrulma, boşluk hissi değerlendirilir

• Lift üzerinde fiziksel kontrol ile salıncak, rot, amortisör gibi parçalar kontrol edilir

• Burç, rot başı ve şase bağlantı noktaları elle ve levye ile test edilir

• Gerekirse elektrikli direksiyon sistemleri için beyin taraması yapılır

Tamir ve Onarım Süreci

• Rot ve rotil değişimi yapılır

• Direksiyon kutusu revizyonu veya değişimi

• Amortisör ve yay değişimi

• Burç, salıncak ve kule takozu onarımları

• Hidrolik direksiyon pompası değişimi veya tamiri

• Rot ayarı (denge ayarı) yapılır

Tamir sonrası yol testi ve direksiyon dengeleme işlemleriyle sistemin düzgün çalışması sağlanır.

Bu Arızalar Giderilmezse Ne Olur?

• Sürüş kontrolü ciddi şekilde zayıflar

• Lastikler düzensiz aşınır, ömrü kısalır

• Direksiyon kilitlenmesi gibi hayati tehlikeler oluşabilir

• Yakıt tüketimi artar, yol tutuş düşer

• Süspansiyon hasarları şasiye kadar ilerleyebilir

Sık Sorulan Sorular

Direksiyon kutusu bozulursa ne olur?
Direksiyon boşluk yapar, ses çıkarır veya kilitlenebilir. Aracın yön kontrolü kaybolur.

Amortisörler ne kadar sürede değiştirilir?
Kullanıma göre değişir ama ortalama 70.000–100.000 km arasında değişim önerilir.

Rot ayarı neden önemlidir?
Yön dengesini sağlar. Rot ayarı bozuksa direksiyon bir yöne çeker, lastik aşınması artar.

Süspansiyon arızası muayeneden geçer mi?
Hayır. Gevşek, kırık veya yağ kaçaklı parçalar muayeneden geçmez.

Destek Almak İçin

Aracınızda direksiyon boşluğu, süspansiyon sesi veya yol tutuş sorunu varsa, gecikmeden profesyonel kontrol yaptırmanız gerekir. Hem güvenliğiniz hem de aracınızın ömrü için bu sistemler ihmal edilmemelidir.

📞 0506 037 54 54
📍 İstanbul Anadolu Yakası – Uzman direksiyon ve süspansiyon onarımı